Warning: fopen(/var/www/fastuser/data/www/yo31.ru/engine/cache/related_640.tmp): failed to open stream: пФЛБЪБОП Ч ДПУФХРЕ in /var/www/fastuser/data/www/yo31.ru/engine/modules/functions.php on line 337 Warning: fwrite() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /var/www/fastuser/data/www/yo31.ru/engine/modules/functions.php on line 338 Warning: fclose() expects parameter 1 to be resource, boolean given in /var/www/fastuser/data/www/yo31.ru/engine/modules/functions.php on line 339 Понятие о категориях железнодорожных линий » Станция Белгород расписание поездов. Железнодорожный транспорт
 
Навигация по сайту:
→ Главная → Белгород-харьков → Железные дороги
→ Новости РЖД → Расписание поездов через станцию Харьков → Расписание поездов через станцию Белгород
→ Расписание электричек Белгород → Контакты → Карта сайта




Железные дороги:
→ Железнодорожный транспорт
→ Железнодорожный путь и путевое хозяйство
→ Электроснабжение железных дорог
→ Подвижной состав. Локомотивное и вагонное хозяйства
→ Сооружения и устройства сигнализации и связи
→ Станции, разъезды, обгонные пункты и путевые посты
→ Материально-техническое снабжение железнодорожного транспорта
→ Организация железнодорожных перевозок и движения поездов
→ Метрополитены

!-- Архив -->

Опрос на сайте:
Какой транспорт Вы предпочитаете для путешествий

Железнодорожный
Автомобильный
Велосипед
Пешком



Партнеры


Объявления


Архив:
Июнь 2009 (165)


Друзья:
→ Электрогенераторы БУ
→ Автопортал Белгорода


Счетчики
Rambler's Top100
 
Станция Белгород - Расписание поездов » Железные дороги » Железнодорожный транспорт » Понятие о категориях железнодорожных линий
 
 
Понятие о категориях железнодорожных линий
14826 просмотров   

 (голосов: 1)
 
Новые железнодорожные линии сооружают для освоения новых рай­онов и их природных богатств, для разгрузки грузонапряженных существующих линий, сокращения пути и времени следования пассажиров и грузов. Новые линии могут существенно отличаться по своему значению, размерам и характеру перевозок. В зависимости от этих факторов технические требования и нормы, которыми руковод­ствуются при разработке проектов железнодорожных линий, диффе­ренцированы.
Строительные нормы и правила (СНиП 11-39—76), являющиеся основным руководством при проектировании, предусматривают деле­ние новых железных дорог и подъездных путей колеи 1520 мм на пять категорий. От категории линии зависят основные параметры и технические условия ее проектирования, мощность всех устройств линии. Основные показатели железнодорожных линий по категори­ям даны в табл. 5.
 
Таблица 5

Основные показатели железнодорожных линий по категори­ям


Другие новости по теме:

  • Общие принципы и стадии проектирования железных дорог. экономические и техн ...
  • Основы взаимодействия пути и подвижного состава. Назначение тяговых расчето ...
  • Особенности проектирования и строительства Байкало-Амурской магистрали
  • Проект железной дороги
  • Порядок разработки графика движения поездов

    		•

    Интересное



    Афиша Белгорода



    Календарь:
    «    Апрель 2024    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26
    27
    28
    29
    30
    		 


    Топ новостей:

    » Корпоративная пенсия – обеспеченная старость
    Северный филиал НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» провел семинар-совещание с кадровыми работниками структурных подразделений Ярославского и Вологодского отделений, дирекций и ДЗО по актуальным вопросам негосударственного пенсионного обеспечения. Привлечение работников Северной к участию в негосударственном пенсионном обеспечении по-прежнему является актуальным направлением работы кадровиков, отметила Наталья Ж ...

    » Текущее содержание вагонов
    Основным условием обеспечения исправного состояния вагонного парка в эксплуатации является высококачественное выполнение пе­риодического (ежегодного) ремонта вагонов в депо. Однако все воз­растающая интенсивность эксплуатации вагонов требует усиления контроля за техническим состоянием и качеством ремонта вагонов в пунктах технического обслуживания и пунктах подготовки их к пере­возкам. При этом до ...

    » Связанные одной целью
    В Нижегородском профилактории «Здоровье» состоялась вторая спартакиада работников хозяйства связи Соревнования проходили два дня - 4 и 5 июня. Лозунг «От успехов производственных – к достижениям спортивным» подтверждали 42 спортсмена-любителя из 6 команд: по одной от каждого из региональных центров связи и команда Нижегородской дирекции связи.

    » Подготовка и сдача железной дороги в эксплуатацию
    Подготовка железной дороги к сдаче в эксплуатацию ведется в тече­ние всего периода строительства. В подготовке можно выделить три Етапа: открытие рабочего движения поездов, временная эксплуатация отдельных участков или всей дороги и сдача дороги в эксплуатацию. Рабочее движение открывается сразу же после уклад­ки путевой решетки для перевозки материалов и конструкций верх­него строения пути, мосто ...

    » Особенности устройства электровозов переменного тока
    От контактной сети переменного тока электровоз получает однофазный ток промышленной частоты 50 Гц, номинального напряжения 25 000 В. Электрическое оборудование такого электровоза отличается от обору­дования электровоза постоянного тока главным образом наличием по­нижающего трансформатора и выпрямительной установки. Трансформаторы выполняют с интенсивным циркуляционным мас-ловоздушным охлаждением. ...

    » Места установки и сигнальные показания ВХОДНЫХ и ВЫХОДНЫХ светофоров
    Светофоры устанавливают у железнодорожных путей с правой стороны по направлению движения поездов или над осью ограждае­мого пути с учетом габарита приближения строений С. Причем размещают светофоры так, чтобы их показания нельзя было принять за сигналы, относящиеся к смежным путям. Входные светофоры устанавливают от первого входного стрелочно го перевода на расстоянии не ближе 50 м, считая от осгр ...

    » Порядок приема, отправления и движения поездов
    Организация движения поездов, операции по приему, отправлению и сквозному пропуску поездов на станциях осуществляются согласно ПТЭ, Инструкции по движению поездов и маневровой работе и Ин­струкции по сигнализации. ПТЭ устанавливают, что поезд находится в распоряжении машиниста ведущего локомотива (моторвагонного поезда). На станциях машинист и все остальные работники, обслу­живающие поезд, подчиня ...

    » Сведения об автоматике и телемеханике железных дорог
    Железнодорожный транспорт России оснащен совершенными устройст­вами и системами для автоматического и телемеханического управле-ления различными производственными процессами во всех службах и хозяйствах железных дорог: электронно-вычислительными машина­ми, системами телеуправления тяговыми подстанциями электрифици­рованных железных дорог, пунктами водоснабжения и другими уст­ройствами, комплексом ...

    » Классификация и основные типы вагонов
    Вагоны предназначены для перевозки пассажиров или грузов. Ва­гонный парк состоит из пассажирских и грузовых вагонов. В вагонах пассажирского парка перевозят людей, багаж, почту; к ним относят­ся и вагоны-рестораны, специальные вагоны (служебные, лаборато­рии, клубы и т. п.).Пассажирские вагоны бывают дальнего, межобласт­ного и пригородного сообщения. Вагоны дальнего сле­дования (рис. 130) подразде ...

    » Автомобильный транспорт
    По объему перевозимых грузов в тон­нах этот вид транспорта занимает первое место. Он об­ладает большой маневренностью, благодаря чему груз может быть доставлен от места погрузки отправителем до склада получателя, минуя перегрузочные операции, и с большей скоростью, чем по воде и железной дороге. При малых потоках пассажиров и грузов автомо­бильный транспорт требует меньших затрат, чем железнодорож ...

    » Габариты метрополитенов
    Габариты метрополитенов Безопасное следование поездов на линиях метрополитенов обеспечи­вается соблюдением установленных габаритов подвижного состава, приближения строений и оборудования ( рис. 236). Габарит подвижного состава, за пределы которого не должна вы­ходить ни одна часть его, имеет ширину 2700 мм и высоту 3700 мм. Габарит приближения оборудования представляет собой предель­ное, поперечн ...

    » Основные понятия о взаимодействии пути и локомотива
    Нагрузка, передаваемая от локомотива в виде давления колес на рельсы в статическом (неподвижном) состоянии, значительно увели­чивается при движении локомотива. Воздействие локомотива на путь может достигнуть такой величины, что станет опасным для прочно­сти рельсов, и, наоборот, настолько уменьшится, что приведет к разгрузке отдельных осей и сходу их с рельсов. Действие локомотивов на путь слагает ...

    » Основы взаимодействия пути и подвижного состава. Назначение тяговых расчетов
    Тяговые расчеты являются составной частью науки о тяге поездов. Тяговые расчеты служат для решения различного рода задач, связан­ных сдвижением поездов и возникающих как при проектировании же­лезных дорог, локомотивов и вагонов, так и в процессе их эксплуа­тации. Например, на основе данных, полученных тяговыми расчетами, составляются графики движения поездов, определяется пропускная способность же ...

    » Устройство пути на мостах и в тоннелях
    Конструкция пути намостах и в тоннелях имеет ряд особенностей. На металлических мостах рельсовый путь обычно делают без балласта на деревянных брусьях, уложенных на расстоянии 10—15 см друг oт друга (рис 65, а, б). Брусья крепят болтами к продольным балкам. Для удержания подвижного состава в случае схода его с рельсов на существующих мостах снаружи колеи имеются деревянные охранные брусья, а ...

    » Краткие сведения о зарубежных дорогах
    Железные дороги социалистических стран развивают­ся быстрыми темпами. Преимущества социалистической системы и взаимопомощь стран — членов СЭВ обеспечивают неуклонный рост промышленного и сельско­хозяйственного производства, что вызывает значительное увеличение грузовых и пассажирских перевозок.

    » Электрический подвижной состав
    К электрическому подвижному составу относятся электровозы и элект­ровагоны. В зависимости от рода применяемого тока различают электровозы постоянного (рис. 92), переменного тока (рис. 93) и двойного питания; так же различаются и электропоезда.   Рис. 92. Электровоз постоянного тока ВЛ10   Рис. 93. Электровоз переменного тока ВЛ80

    » Механическая часть электровоза
    Кузов электровоза служит для размещения в нем электрической аппаратуры и другого оборудования. Каркас кузова металлический, наружная обшивка обычно состоит из стальных листов, а кабина ма­шиниста содержит и внутреннюю обшивку с тепловой и звуковой изо­ляцией.

    » Полуавтоматическая блокировка
    При полуавтоматической блокировке разрешением на занятие поез­дом перегона служит разрешающее показание выходного или проход­ного светофора. Полуавтоматической она называется потому, что часть действий по изменению показаний сигналов производится автомати­чески (от воздействия поездов), а часть — работниками, занятыми приемом, отправлением и пропуском поездов.

    » Газотурбовозы
    Газотурбовозом называется локомотив, у которого первичным двига­телем является газовая турбина (ротационный двигатель внутрен­него сгорания). Преимуществом газотурбидной установки (ГТУ) является возмож­ность осуществления большой агрегатной мощности при сравнитель­но ограниченных габаритных размерах и массе, полная уравновешен­ность, отсутствие возвратно-поступательно движущихся деталей, сок­ращен ...

    » Переезды и путепроводы через железнодорожные пути
    Для безопасного движения транспорта предусматриваются спе­циальные пересечения автомобильных и железных дорог в одном и разных уровнях. В первом случае устраивают переезды, а во втором — путепроводы. Переезды (рис. 82) делают на прямых участках пути и под прямым углом для обеспечения хорошей видимости. На переездах укла­дывают настил, а подъезды к ним ограждают столбиками или пе­рилами.

    » От всего педагогического коллектива!..
    19 июня опытнейший и уважаемый преподаватель Нижегородского железнодорожного техникума Зинаида Ивановна Мухлынина празднует свой юбилей.

    » Железнодорожный транспорт
    Этот вид транспорта наиболее при­способлен к массовым перевозкам, функционирует днем и ночью независимо от времени года и атмосферных условий, что особенно важно для СССР с его разными климатическими зонами. Трудно пе­реоценить роль стальных магистралей в освоении новых районов страны. Железные дороги приносят жизнь в труднодоступные и уда­ленные местности, помогают освоить природные богатства.

    » Устройство железнодорожных светофоров
    Основным сигнальным прибором на железнодорожном транспорте яв­ляется светофор — оптический прибор, сигнализирующий днем и ночью цветом одного или нескольких огней. Светофоры подразделяют на линзовые и прожекторные. Линзовые светофоры бывают мачтовые (рис 163, а), состоящие из металли­ческой или железобетонной мачты и укрепленной на ней головки с линзовыми комплектами, консольные или мостиков ...

    » Сортировочные станции
    Сортировочными являются станции, служащие для массового расфор­мирования и формирования грузовых поездов. Здесь перерабатывают транзитные и местные вагонопотоки со сходящихся направлений и формируют поезда, идущие на большие расстояния без переработки на попутных станциях. Кроме того, на сортировочных станциях фор­мируют участковые, сборные н передаточные поезда, следующие на грузовые станции. ...

    » Железнодорожный транспорт во время второй мировой войны
    Нападение немецко-фашистских захватчиков на нашу страну по­требовало от советских железнодорожников выполнения в кратчай­шие сроки огромного объема перевозок по мобилизации и сосредоточе­нию армии и по эвакуации людей и промышленности из западных районов в восточные. Железные дороги были переведены на военное положение. Железнодорожникам приходилось работать в условиях воздушных налетов и затемнен ...

    » Технологический процесс работы станции и техническо-распорядительный акт
    Технологический процесс работы станции предусматривает операции по обработке составов и вагонов, расформированию, формированию, маневровой и местной работе в минимальные сроки на основе научной организации и применения передовых методов труда при полном ис­пользовании технических средств станции. При разработке технологического процесса стремятся обеспе­чить поточность, непрерывность и параллельно ...

    » Габариты подвижного состава 1-Т и Т
    ГОСТом установлены габариты подвижного состава 1-Т и Т — для железных дорог СССР и габариты 0-Т, 01-Т, 02-Т и 03-Т — для подвижного состава, допускаемого к обращению как по железным дорогам СССР колеи 1520 (1524 мм), так и по железным дорогам зару­бежных стран колеи 1435 мм. Подвижной состав габарита 1-Т до­пускается к обращению по всем путям общей сети железных дорог СССР, подъ­езд ...

    » График движения поездов и пропускная способность железных дорог
    На железнодорожном транспорте движение поездов осуществляется по графику. График движения поездов выражает план всей эксплу­атационной работы железных дорог и является основой организации перевозок. Движение поездов строго по графику достигается точным выполнением технологического процесса работы станций, локомотив­ных и вагонных депо, тяговых подстанций, пунктов "технического об­служивания, диста ...

    » Ключевая зависимость стрелок и сигналов и маршрутно-контрольные устройства
    При ключевой зависимости для обеспечения безопасности движения поездов стрелочные переводы оборудуют контрольными замками си­стемы В. С. Мелентьева. На каждой стрелке устанавливают два замка разных серий: один для замыкания ее по прямому пути (+), другой — на боковой путь (—). Ключ можно извлечь только из замкнутого замка, причем стрелка замыкается при условии плотного прилегания остря ...

    » Экипировка локомотивов
    Экипировка электровозов заключается в снабжении их песком, сма­зочными и обтирочными материалами, наружной обмывке и обтирке. В экипировку тепловозов, кроме того, входит снабжение дизельным топливом и дистиллированной водой для охлаждения лизеля. Эта во­да приготовлена из химически обработанного конденсата пара. Пробег электровоза и тепловоза между экипировками ограничива­ется запасом песка и сост ...


    © 2009. yo31.ru Расписание поездов Белгород